Tipos de inspección
Una visita de control del Estado rector del puerto a bordo
de un barco normalmente comenzará, como mínimo y en la medida aplicable, con el
examen de los documentos de conformidad con el Anexo 10 del MOU de París.
Además, el PSO realiza una inspección general de varias
áreas a bordo para verificar que la condición general del barco cumpla con lo
requerido por los diversos Convenios.
Si no se encuentran deficiencias durante la inspección, el
PSO emitirá un informe de inspección "limpio" (Formulario A) al capitán
del barco. En caso de que se hayan identificado deficiencias, el informe de
inspección incluirá el informe de deficiencias encontradas (Formulario B) que
indica las acciones de seguimiento que deben tomarse para rectificar las
deficiencias indicadas. A continuación, los detalles de la nave respectiva y
los resultados de la inspección se registrarán en la base de datos.
Se pueden realizar los
siguientes tipos de inspección:
·
Inspección
inicial (puente, alojamientos, castillo de
proa, área de carga y sala de máquinas)
·
Inspección
más detallada (documentación, estructura, sistemas de emergencia,
comunicaciones por radio, operaciones de carga, seguridad contra incendio,
alarmas, condiciones de vida y trabajo, equipos de navegación, LSA, mercancías
peligrosas, maquinas principales y auxiliares y prevención de la contaminación)
·
Inspección
ampliada (igual a la detallada pero La inspección ampliada tendrá en
cuenta los elementos humanos cubiertos por la OIT, ISM y STCW e incluirá
controles operativos según corresponda.
·
Campaña
de inspección concentrada (Desde
Septiembre hasta fin de Noviembre de 2019)
Items específicos que se probaran en una inspección expandida
Condición estructural
· Condición del casco y la cubierta.
Condición de agua / estanqueidad
· Puertas estancas, estancas a la intemperie
· Ventiladores, tuberías de aire y carcasa
· Escotillas
Sistemas de emergencia
· Black out simulado / arranque del generador de emergencia
· Iluminación de emergencia
· Prueba de sistema de achique de sentina
· Prueba de dispositivos de cierre / puertas estancas
· Prueba del aparato de gobierno incluido prueba de gobierno de emergencia
Comunicación por radio
· Prueba de reserva de fuente de energía (testeo de baterías GMDSS)
· Prueba de la instalación principal, incluidas las instalaciones para la recepción de información sobre seguridad marina (Navtex, etc.)
· Prueba de conjuntos VHF portátiles GMDSS
Seguridad contra incendios
· Simulacro de incendio que incluye una demostración de la capacidad de usar equipos de bomberos y equipos contra incendios por parte de la tripulación.
· Prueba de bomba de incendio de emergencia (con 2 mangueras) generalmente una a proa y otra a popa.
· Prueba de parada de emergencia remota de ventiladores y grampas de ventilación asociados
· Prueba de parada de emergencia remota de bombas de combustible
· Prueba de válvulas remotas de cierre rápido
· Puertas de fuego (son las clase A o B) que estanquen y cierren automáticamente con la alarma de incendio y
· Prueba de instalaciones contra incendios y sus alarmas
Alarmas
· Prueba de la alarma de central de incendio
Condiciones de vida y trabajo.
· Contratos de los tripulantes
· El cumplimiento de los requisitos de horas de trabajo u horas de descanso,
· El estándar de alojamiento,
· Estado de mantenimiento de la cocina y comedores
· Las instalaciones para la atención médica a bordo.
· La evaluación de riesgos, programas, capacitación e instrucción, reportes de accidentes y equipos de protección.
Equipos de salvamentos (LSA)
Arreglos de lanzamiento para embarcaciones de supervivencia y rescate (si hay evidencia de desuso, la embarcación debe bajarse al agua)
Prevención de la contaminación.
Prueba equipo 15 ppm
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